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交通公路橋梁防撞護欄
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産品介紹

         交通公路橋梁防撞護欄是安装在桥梁上一种重要的防撞的一种护栏类型,是一种重要的交通设施。对于常见的桥梁防撞護欄常见的出现的问题也是比较多的,常见的故障就是出现很多的裂缝,裂缝地出现使得它的质量是越来越差,很多的功能不能正常地发挥,有的甚至还会出现各种各样的问题。因此遇到产生裂缝的现象要分析原因,进行采取措施,进行解决裂缝出现:

 桥梁防撞護欄竖向不规则裂缝调查及原因分析:混凝土的硬化过程是一种多变过程,裂缝产生的原因是多方面的,可能是混凝土内部环境因素,也可能是由混凝土外部环境因素造成的。为查明原因,2004年3月,我们对1999年至2002年所建的五座桥梁工程护栏不规则竖向裂缝情况进行了回访调查,并对其不规则竖向裂缝做了随机抽查统计,统计情况: 北堤桥(14*25M)竣工时间为1999年8月,每百米平均有裂缝18处;南堤桥(12*16M) 竣工时间为1999年7月,每百米平均有裂缝21处;杜林桥(9*10M) 竣工时间为2001年6月,每百米平均有裂缝15处;古月庵桥(2*20M) 竣工时间为2001年6月,每百米平均有裂缝18处;埕口桥(64*25M) 竣工时间为2001年6月,每百米平均有裂缝14处。综上调查结果,被调查橋梁護欄每百米平均有裂缝17处。

  橋梁防撞護欄有裂縫了,應該如何進行處理呢?以下是常見的裂縫的處理的方法和步驟供大家進行參考:

  1、混凝土外觀質量保證措施

  充分利用丰富的施工经验,采取有利的技术措施,精心施工,保证其线型畅顺,外观光洁,施工接缝平整,构件表面颜色一致。为此,我们制定了混凝土外观质量保证措施:严格控制混凝土配比、坍落度;分层浇筑,注意振捣,确保混凝土密实;内侧模板采用定型组合钢模,要求板面平整光滑,接缝严密, 模板支撑牢固;混凝土结构外露部分拆模后,采取有效的成品保护措施和保洁措施;桥梁防撞護欄拆模后,立即用麻袋片加以覆盖,及时洒水覆盖养生,以防水份蒸发,达到混凝土养护的目的,同时也防止混凝土表面被污染; 混凝土表面为防止碰撞损伤,拆模时混凝土必须达到规范要求的拆模强度。

  2、制定“假縫真做”的施工方案

  根據已定的目標,共同研究分析,制定了《宣惠河大橋工程減少橋梁防撞護欄不規則裂縫施工方案》,主要采取“假縫真做”的方案,並對施工中可能出現問題的環節制定了切實可行的辦法,具體內容如下:在橋梁防撞護欄施工中,護欄每隔5米安放一塊薄鋼板,用薄鋼板進行隔離,保證護欄鋼筋連續,施工時按25米整體澆築,這樣既能保證護欄的順直度,又最大可能的在規定位置開裂;同時要求鋼板厚度爲2毫米,鋼板的保護層厚度爲5毫米,爲防止鋼板變形,在鋼板一側四周先用Φ8鋼筋加固,加固鋼筋與鋼板焊接在一起,加固鋼筋的位置在護欄橫向鋼筋外側;爲防止鋼板在混凝土內産生鏽漬,鋼板兩側刷灰色防鏽漆,保證防鏽漆的顔色和護欄顔色一致;鋼板中間按橫向鋼筋位置打孔,護欄橫向鋼筋穿在鋼板上,考慮到整根橫向鋼筋不宜穿過,我們決定將鋼筋在中間斷開,鋼筋接頭處進行搭接焊;施工時,鋼板加固筋和橫向鋼筋點焊加固,監理驗收合格後再澆築混凝土。


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